Planowana trasa nawiązuje do historycznej linii tramwajowej, wykorzystuje istniejącą infrastrukturę, taką jak bocznice węglowe oraz istniejące lub planowane korytarze transportowe, a także stwarza nowe perspektywy i możliwości przyszłego rozwoju.

Będzie to nowoczesna dwutorowa szybka trasa tramwajowa, która będzie w stanie poruszać się z prędkością do 80 kilometrów poza obszarem zabudowanym.

Linia zapewni wydajne i stosunkowo szybkie połączenie między dwoma miastami, nie tylko dla mieszkańców podróżujących do pracy i szkoły, ale także dla odwiedzających i turystów. Jednocześnie stanowi ona kluczowe połączenie między interesującymi obszarami w ramach transformacji Pogórniczej Krainy Ziemi Karwińskiej. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych pojazdów i szybkości transportu, połączenie to stworzy atrakcyjną alternatywę dla transportu samochodowego. Linia powinna mieć ponad 26 kilometrów długości i jeśli wszystko pójdzie gładko, pierwsi pasażerowie mogliby dojechać tramwajem z Ostrawy do Karwiny za około dziesięć lat.

Przygotowania są podzielone na trzy etapy, które są opracowywane oddzielnie w odrębnych studiach wykonalności. Obecnie ukończono studia wykonalności dla tras Karwina – Orłowa (miasto) – Ostrawa (Hranečník) i Orłowa (Lutynia) – Hawierzów (Podlesí). Studium Hawierzów (Podlesie) – Ostrawa (Hranečník) jest przygotowywane na rok 2023.